材料与多级供应链
- 材料碳数据
- 供应商PCF
- Scope 3
- 供应商表现
行业碳管理图谱
从材料与零部件到整车，看清汽车价值链中的关键碳管理对象
动力电池与关键部件
- 电池
- 动力系统
- 电子电气
- 关键零部件
整车制造与工厂运营
- 能源数据
- 生产数据
- 组织碳排
- 工厂能碳
车型与产品碳交付
- 车型PCF
- BOM与配置
- 数据验证
- 客户响应
多车型、多配置与深层供应链，让汽车碳管理更具挑战
供应链层级深，上游碳数据获取难
一辆汽车连接大量材料、零部件及多级供应商，不同伙伴的碳管理基础、数据口径和实数覆盖水平存在差异。供应商数据的持续采集、审核与追溯，需要长期的跨企业协同。
车型配置复杂，产品碳模型需要持续变化
不同车型、年款、动力系统、电池及零部件配置不断变化，BOM和供应商调整都会影响产品碳结果。传统逐车型人工建模难以支撑规模化核算和高频更新。
产品与生产数据复杂，碳排放难系统贯通
产品碳足迹既涉及上游材料和零部件，也涉及企业自身能源、生产与制造过程。产品、工厂和供应链数据分散在不同系统与业务部门，难以形成统一的数据和核算基础。
碳数据应用深入，管理需要进入研发与供应链
汽车行业碳管理正在从单次核算和信息披露，进一步延伸至低碳材料选择、车型开发、绿色采购、供应商评价和协同减排，企业需要让碳数据真正进入日常业务决策。
链接汽车价值链，构建一体化双碳管理体系
供应链端
建立多级供应商碳数据网络
让产品碳管理拥有可信的上游数据基础
围绕钢铁、铝、塑料、动力电池、电子电气及关键零部件等重点采购对象，建立供应商碳数据采集、审核与持续更新机制，统一管理供应商PCF、组织碳排放、减排目标及相关支撑材料。
依托青钥Cyacle建立供应链伙伴与业务关系网络，持续沉淀重点供应商碳表现，为车型碳核算、Scope 3管理、绿色采购和供应商改善提供数据基础。
我们的行业实践
广州小鹏汽车科技有限公司
在碳衡科技的助力下，小鹏汽车凭借在应对气候变化方面的持续减排和定期披露等积极行动，首次参加CDP评级并获B级评价，为中国车企参与CDP评级的最高级别。
