欧盟电池DPP最新进展｜中国电池制造商最关心的问题这里有答案！
近期，欧委会官网公布电池数字产品护照问答（EU Digital Product Passport FAQ for Batteries），对许多中国电池产业链制造商最关心的一些问题进行了解答。
电池护照由谁负责、需要填哪些信息？使用阶段的动态数据一定要填吗？碳足迹声明等信息何时纳入？电池再制造或废弃后，护照如何处理？以及中国制造商需要做好哪些事？
结合中国电池出口企业及上游供应商的实际需求，本文整理了官方FAQ中相关重点的内容，帮助企业明确责任分工，做好电池护照实施准备。
注：本文根据欧盟官方问答整理，仅供参考。具体内容以官方原文及适用法规为准。
一、电池护照由谁负责？中国制造商需要做什么？
Q：中国制造商需要自行注册电池护照吗？
A：电池护照的注册责任由将电池投放欧盟市场或投入使用的经济运营商承担。
根据欧委会FAQ，承担DPP责任的非欧盟运营商也可以在完成身份核验后创建账户并注册DPP，但针对电池这一类目，DPP须由负责将电池投放欧盟市场的经济运营商注册。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-2.2
Q：中国企业能否代为创建或更新电池护照数据？
A：可以，欧盟经济运营商可书面授权其他公司代为创建和更新护照数据，包括非欧盟制造商、电芯制造商、OEM或第三方，但最终合规责任不会因授权而转移，欧盟经济运营商仍然为责任方。
需要注意，创建、更新护照数据与在欧盟DPP登记系统注册是不同事项（点击了解DPP具体运转与分工）。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-2.1
Q：电池制造商向汽车制造商供应电池，谁负责护照？
A：欧委会FAQ以欧盟电池制造商向欧盟汽车制造商供货为例，区分两种情况：
如果交付的电池已是完整成品，汽车制造商只是将其安装进车辆，则电池制造商承担电池护照责任。
如果汽车制造商还需添加BMS或其他必要组件，才能使电池成为完整成品，则由汽车制造商承担相关责任。
❇️ 对中国制造商而言，不能仅凭供货关系判断，还需结合电池是否已构成完整成品、由谁完成电池组装以及由谁将其投放欧盟市场进行判断。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-2.3
二、哪些电池产品需要护照？出口欧盟如何判断？
Q：中国制造商出口电芯、模组和电池包，是否都需要配备电池护照？
A：取决于出口产品是否构成完整、可安全运行的成品电池。
若电芯、模组仅作为组件进入欧盟，后续还需组装为成品电池，通常无需为这些零部件单独创建电池护照。
若电芯、模组以“DIY组装套件”形式进入欧盟市场，且终端用户可使用常见工具自行组装使用，则属于官方FAQ提到的例外情形，不能作为普通组件处理。
❇️ 尽管“电芯”“模组”“电池包”可能无需提供电池DPP，但下游电池成品商会向上游追溯相关数据，上游制造企业仍应尽早准备相关数据。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-3.1、3.4、4.3
Q：多个电池包组成的系统，需要分别配备电池护照吗？
A：如果多个电池包共用同一个电池管理系统（BMS）或其他组件，并共同构成一个完整、可运行的电池系统，则整个系统只需要一份电池护照。
如果每个电池包本身就是能够独立运行的完整电池，则需要根据产品结构和运行方式进行个案评估。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-3.2
Q：电池已经装进车辆、机械或其他产品，还需要护照吗？
A：集成到其他产品中，不会免除电池的DPP义务。
如果产品进口欧盟时，内部已安装完整、可安全运行的电池，且随产品被投放至欧盟市场，相关护照责任由该产品的进口商承担。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-3.5
Q：电池护照注册标识符必须填写在欧盟电子海关申报单中吗？
A：不需要。电池护照仍须在欧盟DPP登记系统注册，但目前其唯一注册标识符不需要填入电子海关申报单。这与ESPR框架下的DPP要求有所区别。
❇️ 不需要在申报单填写标识，不等于免除护照登记义务。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-4.1
三、电池护照需要填哪些数据？如何更新与系统对接？
Q：2027年2月起，所有电池护照字段都是必填项吗？
A：不是。需要结合电池类型、技术相关性和适用时间判断。
部分字段只适用于特定电池类型或相关技术情形；另有部分字段对应的法定义务，在2027年2月尚未开始适用。
欧盟已发布71项数据点指南，数据点分为：必填项、选填项、特定条件下适用项，以及届时无需填报或展示的项。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-7.1
Q：碳足迹、再生材料含量和尽职调查信息何时纳入电池护照？需要披露哪些数据？
A：2027年2月电池护照要求开始适用时，暂不要求在护照中提供上述三类信息。此后，需根据相应数据点的适用时间要求将数据完整、准确填入。
碳足迹声明和标签：待具体实施法案公布后明确。
再生材料含量数据：按《欧盟电池法规》第8条及相关授权法案执行。
公开的电池尽职调查报告：自2027年8月起适用。
企业需要收集供应链数据用于核算或证明相关结果，但无需将所有支撑数据直接纳入电池护照。监管机关提出要求时，企业可能还需另行提供保密支撑资料。
❇️ 考虑到核算及供应链数据收集需要时间，企业应提前梳理数据、补齐资料，为后续填报做好准备。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-7.2、7.3
Q：新电池尚未产生动态数据，会影响电池护照注册吗？
A：新电池首次投放欧盟市场时，因尚未投入使用而未产生的部分动态数据，其对应字段可以暂时留空，不会因此妨碍电池护照注册。但电池状态、性能和耐久性等出厂参数值仍需填写，不能留空。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-4.2、8.6
Q：电池护照中的动态数据由谁提供，由谁更新？
A：电池使用阶段的动态数据责任仍由将电池投放欧盟市场的经济运营商承担。该经济运营商也可以通过书面授权，委托其他更适合获取或更新相关数据的主体执行具体工作，但最终责任不因此转移。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-8.2
Q：企业现有系统如何连接欧盟DPP登记系统？
A：登记系统将支持API接口；企业也可手动登记，或从自有系统导出后批量上传。企业可以通过测试环境评估适合自身IT能力的方式。
❇️ 欧盟DPP登记系统主要记录注册信息及相关元数据，并不负责托管完整的电池护照数据。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-5.1
四、电池再制造、维修或报废后，护照怎么处理？
Q：哪些情况需要建立新的电池护照？
A：根据欧委会FAQ，主要包括以下情况：
电池直接改变用途或经过再制造；
电池成为废弃物后，再利用或改作其他用途。
上述情况下，需要建立新的电池护照，通常由新的经济运营商承担相关责任。如果原电池已有护照，新护照还须关联原护照。
但简单维修不需要建立新的电池护照。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-9.1、9.2、9.5
Q：2027年2月前已投放市场的电池，之后再制造，也需要护照吗？
A：需要。即使电池在2027年2月18日前已投放欧盟市场，在此时间后，仍需按要求配备电池护照，并遵守相关法规要求。
部分碳足迹、性能及耐久性要求可能存在豁免。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-9.4
Q：当电池成为废弃物后，电池护照如何处理？
A：护照责任将转移至生产者、生产者责任组织或指定的废弃物管理运营商。如果电池随后被再生利用，原电池护照将失效。
EU Digital Product Passport FAQ for Batteries-9.3